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东风日产奇骏逍客CNCA碰撞试验获五星网络

2020.03.31 来源: 浏览:0次

专访尹同耀:奇瑞飞驰奔向美好前程(下)

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发动机装配车间还使用了德国产的精密铣削机

奇瑞的诞生要追溯至九十年代中期,当时安徽省的一小部分官员决定将汽车产业作为地方经济的发展方向。安徽农村地区年人均收入尚不足400美元,在官员们看来,发展地方汽车产业有助于增加老百姓收入,推动经济增长。

当时任芜湖市市长助理的詹夏来担任了奇瑞的首任董事长,正是他将时任某家市属建筑企业经理的周必仁招至麾下。一开始他们在政府内部遇到很大的阻力,官僚们都认为当地普通家庭根本挣不到足够的钱来买汽车。

现任奇瑞副总经理,且在“八大金刚”中占据一席的周必仁回忆道:“当时别人都以为我们疯了。那时候老百姓并不富裕,建汽车厂被认为是在浪费国家资金。”

但詹夏来和周必仁坚持己见,以安徽为根搭起了领导班子,并将当时供职于大众汽车在华合资公司的安徽人尹同耀也拉进了队伍。(詹夏来后来担任芜湖市委书记,于是辞去了在奇瑞的工作)。

在奇瑞成立的头两年,詹夏来、周必仁,还有其他“八大金刚”们只能在一栋建于空地上的破旧建筑物里办公。那里没有暖气,没有空调。后来一次热浪袭来导致电脑死机,公司这时才不得不买了一台空调,但这台空调安在了放置服务器的房间里,工作人员们都享受不到。

奇瑞的创建班子最开始是想邀请外国汽车厂商合资,周必仁称,他与其同事曾和几家跨国公司接触过,但没有人愿意找一个缺乏经验的合伙人来赌运气。

奇瑞只好白手起家,第一单买卖就是要为仍处于理论阶段的奇瑞首款汽车寻找发动机。于是周必仁1996年飞赴英格兰购买已经被福特汽车(Ford Motor Co.)生产厂弃用的发动机组装设备。

奇瑞的第一座工厂于次年3月动工,并委托一家台湾公司协助设计首款汽车,也就是第一代“风云”汽车。首辆汽车于1999年12月下线,基本上是用为大众和通用汽车中国业务提供零配件的供应商所生产的产品拼装而成的。

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但由于奇瑞当时没有经营汽车业务的许可证,汽车造出来了也卖不出去。不过在奇瑞暂时委身于上海汽车工业集团(Shanghai Automotive Industry Corp.)后,奇瑞轿车最终获准上市。上汽集团是与通用汽车和大众有合作关系的一家大型国有企业。风云一代汽车于2001年投放市场,并售出2.8万辆。    与此同时,奇瑞开始着手设计一款四门直背微型轿车,不过后来它被指控剽窃了其竞争对手的设计。这款名为QQ的汽车于2003年面市,其外形与通用汽车的雪佛兰乐驰(Chevrolet Spark)相似,后者由通用汽车与华南一家公司合作生产。儿童健脾胃的药排行榜

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