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了解详细再出手个人卖车三步走网络

2020.04.01 来源: 浏览:0次

为啥股市楼市的行情不如车市?

目前股市、楼市、车市都是大势已去,股市已贬值两三倍,楼市销量也大幅萎缩。相对而言,车市缓和多了,虽然增速大不如前,甚至近三四月的增长连续下滑,但好歹以在增长,而且多数人看好今年实现10%的增幅不成问题。   为什么股市、楼市行情不如车市?对微观与宏观层面的不充分总结有四:

1、车市“倒爷”几乎绝迹

倒爷的作用就是频繁的进行抬高价格与压低价格的交易,虽然其自身也有个价格平衡的中心点,但正是由于频繁的交易,使得价格波动的幅度相对较大,从而使得倒爷比较多的楼市与股市的变化幅度相对比较大。而倒爷在车市的活动相对比较平静。一来是厂家通过指导价、品牌管理办法等对价格有较强的管控;二来是车市以真是购买力为主,主要取决于居民可支配收入,而这一指标目前为止还是较为稳健的;三来是车型的普遍降价,即便提价也是通过升级实现,从而杜绝了对老款车型的价格炒作。

总之,倒爷的几乎绝迹,让车市显得更健康。

2、车市的威尼斯商人并不多    银行信贷政策的变化是楼市、股市大幅波动的主要原因之一。银根收紧,会很容易使负债率一般都在60%以上的房地产企业举步维艰。股市与银根的此消彼长关系更为明显。汽车行业内的企业、经销商虽然也很受信贷政策影响,但最为关键一环的信贷购车比例却不到10%。现金的快速回笼,不仅有效减少了自身受信贷政策的影响,而且也间接缓解了销售与生产环节的资金紧张现象。

总之,车市对吝啬的威尼斯商人依靠越少,其日子越宽松。

3、车市早早的与狼共舞    房地产对外资的开放程度不到百分之十,股市更低,而车市即便有个五五股权制,使得看似对外资的开放程度只有百分之五十。但就拿这个数据而言,车市的开放程度都远高于楼市与股市。如再加外资凭借技术、研发、设计等对车市利润的控制,其开放程度远高于百分之五十。正是早早引进优势外资,与狼共舞,才抑制了车市泡沫的大规模生成,显得更健康。

4、车市是可怜的孩子早当家    无论楼市,还是股市,其监管部门都相对单一,如前者的城乡住房保障部,后者的证监会。既然是亲生的,自然得多痛爱,但痛爱一多,问题也就多了。虽然车市的公公婆婆也不少,但真能对口管事的倒没有。父母双亡的车市可谓可怜,小小年纪就得学会自力更生,不过可怜的孩子早当家,车市也显得相对健康。

四个因素未必全面,也未必都值得借鉴,如促使车市可有效控制价格波动的品牌管理办法、厂家指导价等,都明显与现行《反垄断法》相悖。但对比楼市与股市,车市更称得上是中国经济的晴雨表。因为“放的早、管的少”等因素,使其基本面更市场化,更紧密联系百姓可支配收入等实际变量。

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